Виды тахографов и карт к ним

В настоящее время на территории России используются 3 вида тахографов:

  • тахографы, соответствующие регламенту ЕСТР
  • тахографы, соответствующие техническому регламенту "О безопасности колесных транспортных средств"
  • тахографы, с блоком СКЗИ (системы криптозащиты информации), соответствующие требованиям приказа №36 от 13.02.2013 г. Минтранса РФ.

Каждый вид тахографа может работать с картами водителя только того же вида, что и сам тахограф.

Определить, для каких тахографов предназначена карта водителя можно по форме надписи RUS, наличию фамилии и имени водителя на латинице и цифрам номера карты: овальный знак RUS и отсутствие имени и адреса на английском признаки карты для тахографа с блоком СКЗИ. Карты для российских тахографов без блока СКЗИ отличить от ЕСТР можно по номеру карты:

SKZI

tehReglament

ESTR

Самые старые и распространенные в мире тахографы - это тахографы европейского  образца, соответствующие регламенту ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств). Существует 2 вида таких тахографов: механические, записывающие информацию на бумажные диски и цифровые, записывающие информацию на водительские карты. Механические (шайбовые) тахографы запрещены к использованию в России с 01.07.2016 г. Цифровые тахографы могут использовать транспортные средства, имеющие карточку международного перевозчика. Для транспортных средств, не используемых в международных перевозках цифровые европейские тахографы могут использоваться до 31.12.2017 г.

В России производители попытались наладить производство тахографов, соответствующих соглашению ЕСТР, однако европейские сертифицирующие органы не допустили ни один российский тахограф к установке. Поэтому, в России появился собственный вид тахографов: Тахографы соответствующие техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. От тахографов ЕСТР они отличаются только ключами шифрования в тахографах и картах к ним, но эти различные ключи не позволяют использовать использовать карты ЕСТР в российских тахографах, а российские карты в Тахографах ЕСТР.

В 2013 году за 1,5 месяца до начала действия штрафа за отсутствие тахографов вышел приказ №36 требующий наличие у тахографов блока СКЗИ (системы криптозащиты информации). Это нововведение сделало российскую тахографию отличной от "европодобной" по множеству пунктов:

  • информация в тахографе теперь сохраняется 3 года, а не 28 дней
  • каждые 3 года требуется замена блока СКЗИ и утилизация старого
  • не требуется выгрузка данных с тахографа каждые 28 дней
  • организация установщик тахографов должна иметь лицензию ФСБ
  • организация передающая карты водителей должна иметь лицензию ФСБ
  • транспортная компания для доставки карт водителей должна иметь лицензию ФСБ
  • существует единая база, в которой хранятся данные о каждом установленном тахографе: данные автомобиля, данные тахографа, данные СКЗИ
  • переустановка тахографа с машины на машину требует замены СКЗИ
  • ремонт СКЗИ выполняется только на заводе изготовителе, на время ремонта подменного тахографа не предусмотрено, эксплуатация ТС без тахографа не законна

Хотя добавление блока СКЗИ принесло много трудностей мастерским, увеличение затрат перевозчикам, тем не менее с 1.01.2018 г. на территории РФ эти тахографы останутся единственными легитимными. Исключение составят только международные перевозчики, у которых имеется соответствующая карточка и подтвержденные международные коммерческие перевозки. ЕСТР тахографы не предусматривают доработку блоком СКЗИ. Часть российских тахографов предусматривает добавление блока СКЗИ - эту возможность нужно проверять по модели и исполнению тахографа.