Установка тахографов с СКЗИ: VDO, Меркурий, Атол, Штрих, Микас. Калибровка, активация, ремонт

Установка тахографов с СКЗИ от 33 500 руб. с установкой, активацией и калибровкой тахографа в мастерской имеющей допуск к установке тахографов и лицензию ФСБ.
Установка тахографа с СКЗИ в лицензированной  и сертифицированной компании дает клиенту массу преимуществ:

  • компенсация стоимости приобретения оборудования из фонда социального страхования
  • гарантийный ремонт тахографа в любом субъекте Российской Федерации
  • сохранность гарантии на электрооборудование транспортного средства

По последним изменениям в законодательстве, каждый перевозчик грузов обязан иметь на своих автотранспортных средствах приборы учета и фиксации работы водителя - тахографы. Оборудование специальными средствами требуется для автотранспорта, осуществляющего грузовые перевозки с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, а также автомобили предназначенные для перевозки пассажиров с 8 посадочными местами, не включая место водителя. По Приказу №16 в список обязательных к сертификации автомобилей были включены и автокраны.
Наша компания включена в список мастерских ФБУ "Росавтотранс", допущенных к проведению работ по монтажу, поверке, регулярному техническому обслуживанию и проведению ремонтных работ, что соответствует
Приказу №36.
Приказ №36 также регламентирует необходимость наличия в тахографе блока СКЗИ. Любая фирма производящая активацию тахографа, по требованиям ФСБ должна иметь лицензию на осуществление такой деятельности.
Возмещение взносов в фонд социального страхования также возможен, если воспользоваться услугами компании “Аспект”, что дает дополнительное преимущество при работе с нами.
Тахограф не может работать без специальной карты водителя - на которую заносятся все данные о его работе. Эту карту вы также можете приобрести у нас - мы занимаемся их выпуском и зарегистрированы в перечне организаций, допущенных к такому выпуску. То есть мы осуществляем полный цикл работ по установке и обслуживанию тахографов.

Тахографическая деятельность в РФ регулируется ФБУ Росавтотранс. Эта организация определяет список мастерских, допущенных к установке тахографов, модели карт, которые могут использоваться и модели тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации. В настоящее время перечень сведений о моделях тахографов,  выглядит так:

Наименование модели тахографа Наименование организации-изготовителя
1 "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 10042.00.00-13 ООО "НТЦ "Измеритель"
2 "КАСБИ DT-20M" АО "КЗТА"
3 "Меркурий ТА-001" ООО "АСТОР ТРЕЙД"
4 "VDO 3283" ООО "Континентал Аутомотив РУС"
5 "ТЦА-02НК" ЗАО "Измеритель-авто"
6 "Drive 5" ООО "ПОС система";
ООО "АТОЛ ДРАЙВ"
7 "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 100.42.00.00.14 ООО "НТЦ "Измеритель"
8 "EFAS V2 RUS" ООО "ИНТЕЛЛИК РУС"
9 "Drive Smart" ООО "АТОЛ ДРАЙВ"
10 "ТЦА-02НК" исполнение "У" ЗАО "Измеритель-авто"
11 "МИКАС ООО "НПП "ИТЭЛМА"

У некоторых моделей есть 2 модификации: с GPRS модемом и без него. Покупка тахографа с GPRS модемом позволит сэкономить на системе Глонасс мониторинга, разница в цене между тахографом с модемом и без него обычно не превышает 1000-3000 рублей. Но качество работы тахографа в качестве навигационного терминала пока значительно уступает работе хорошего GPS-трекера - в первую очередь это связано с более низкой точностью Глонасс позиционирования: встроенный в блок СКЗИ Глонасс приемник принимает сигналы 5-6 спутников при необходимом минимуме 4 спутника, в то время, как современный навигационный терминал видит 15-22 спутников. Поэтому наша компания рекомендует устанавливать 2 независимых устройства: тахограф и навигационный терминал. Дополнительные затраты не только позволят построить более надежную систему контроля транспорта, но и воспользоваться нашим конкурентным преимуществом: пожизненной гарантией на систему мониторинга.

При выборе модели тахографа следует обратить внимание на 2 момента:

  1. Возможность дальнейшей эксплуатации транспортного средства
  2. Возможность быстрого ремонта

Первый пункт очень критичен для автомобилей европейского производства, у которых имеется предустановленный тахограф. Данные о скорости движения в этих автомобилях берутся именно с тахографа и на основании этих данных производятся переключения коробки передач, работа спидометра, форсунок и т.д. Кроме того, у таких автомобилей установлен датчик скорости Kitas, который прописывается в тахограф. Таким автомобилям мы рекомендуем устанавливать тахограф VDO Continental 3283, т.к. российские тахографы, к сожалению, не всегда корректно "общаются" с датчиком скорости и электроникой автомобиля.

Второй пункт критичен для всех транспортных средств, т.к. в настоящее время законом не предусмотрена возможность эксплуатации транспорта на время ремонта тахографа. Производители тахографов знают об этой проблеме и стараются решить ее путем открытия сервисных мастерских, возможности оперативной замены тахографа при условии работоспособности блока СКЗИ и т.д.

Установка тахографа должна производиться только в мастерской, имеющей соответствующий допуск. Перечень таких мастерских опубликован на сайте ФБУ Росавтотранс.

Установка тахографа в мастерской без допуска влечет потерю гарантии на оборудование, стоимость приобретения тахографа невозможно компенсировать из ФСС.

Согласно действующего законодательства, тахограф устанавливается на транспортное средство таким образом, чтобы водитель имел доступ к функциям тахографа со своего рабочего места.

При установке может потребоваться замена датчика скорости или установка дополнительных устройств преобразующих сигналы с датчиков ABS, CAN-шины или тросика спидометра в импульсы понятные тахографу.

Необходимость приобретения такого дополнительного устройства в 99% случаев известна заранее, т.к. большой опыт монтажей тахографов позволил составить необходимую базу. Тем не менее, бывают случаи, когда год выпуска транспортного средства в ПТС не соответствует реальному году выпуска. Обычно это происходит с машинами ввезенными на территорию РФ в виде "конструкторов" в целях оптимизации таможенных платежей.

Активация тахографа представляет собой запись в блок СКЗИ данных о транспортном средстве и его владельце. В дальнейшем произвести корректировку этих данных нельзя, поэтому при замене госномера или переоформлении автомобиля потребуется замена блока СКЗИ.

ПАК (Пост активации тахографа)
ПАК (Пост активации тахографа)

В процессе активации данные передаются на сервер ФБУ Росавтотранс, на котором в настоящее время собраны все данные об активированных тахографах и автомобилях, на которых они установлены. В случае, если регистрационный номер или VIN-код уже имеются в базе автомобилей с установленными тахографами, сервер не выдаст сертификаты для активации СКЗИ. Такая ситуация возникает при покупке транспорта, с которого демонтировали тахограф не деактивировав модуль СКЗИ или при установке старого госномера без деактивации старого тахографа.

Время, в течение которого сервер активации отвечает на запрос ограничено законом в 24 часа. Обычно, ответ приходит в течение часа.

Калибровка тахографа является финальной частью процесса установки тахографа. Тахограф к этому моменту должен быть активирован, установлен, подключен к датчику скорости.

В процессе калибровки осуществляется подсчет количества импульсов от датчика скорости, эти данные заносятся в тахограф и указываются в сертификате калибровки и в наклейке на стойке водителя.

Также в сертификате калибровки и наклейке отражается дата следующей калибровки, размерность установленных шин. При установке шин другой размерности требуется новая калибровка тахографа.

Тахограф VDO 3283

VDO Continental DTCO 3283Технологии, применяемые в тахографе DTCO® 3283, оберегают водителя от штрафов, связанных с ошибочными действиями, которые он может совершить при управлении функциями тахографа. Это достигается благодаря правильно выстроенной последовательности команд меню тахографа, не допускающей ошибки из-за невнимательности, и крестообразном расположении кнопок управления, предохраняющим водителя от случайного нажатия соседней кнопки и выполнения неподходящей команды.

При расположении кнопок в один ряд такие ошибки случаются достаточно часто.

Понятное и удобное меню «подсказывает» водителю как соблюдать законодательные требования, а при процедуре проверки режимов труда и отдыха на дороге позволяет быстро и безошибочно отправить отчет о ежедневной деятельности на печать. Уникальная технология термопечати с применением бумаги, сопротивляющейся избыточному количеству тепла и света, позволяет сохранить изображение на юридическом документе – распечатке тахографа в течение длительного периода времени (не менее 3-х лет).

Защитная шторка слота карты тахографа DTCO® 3283 не только выполняет юридически необходимую функцию механической блокировки карты в слоте тахографа для обеспечения сохранности данных в карте, но и обеспечивает защиту внутренних электронных компонентов тахографа от негативного воздействия агрессивной внешней среды, в которой происходит эксплуатация: пыли, мелких частиц, конденсата, взвесей, содержащих химические составляющие, и прочих агрессивных сред.

Тахограф DTCO® 3283 имеет встроенный интерфейс для обеспечения совмес­тимости с бортовыми электронными системами управления всех моделей автомобилей. Для реализации этого инженерами-разработчиками DTCO® 3283 были согласованы протоколы с каждым заводом-производителем транспортных средств.

Скачать инструкцию

Тахограф Меркурий ТА-001

Меркурий ТА-001 - по статистике одна из самых популярных моделей тахографа, устанавливаемая мастерскими в РФ. Отметим, что в данный момент продолжает выпускаться модель без блока СКЗИ, которая допускает дальнейшую доработку модулем СКЗИ.

Ключевой особенностью тахографов Меркурий ТА-001 является возможность подключения тахографа на автомобиль без датчика скорости. Подключение тахографа без датчика скорости имеет 2 недостатка:

  • при плохом приеме сигнала GPS/Глонасс (например, при нахождении в гараже), приемник GPS/Глонасс сигнала дает некорректную информацию о движении транспортного средства. В результате, в тахографе фиксируется нарушение "движение без карты"
  • законность такого подключения - в настоящее время ведутся споры соответсвует ли такое подключение требованиям законодательства или нет. С 2014 нет ни решения о несоответствии требованиям такого подключения, ни разъяснения о возможности использования тахографом сигналов ГНСС и акселерометра в качестве датчиков движения

 

 

Aspekt0948Lic1Lic2