Поддержание оптимального давленения в шинах позволяет избежать повышенного расхода топлива и продлить срок службы шины. Наемного водителя с установленной системой контроля заправок и сливов перерасход топлива не беспокоит, т.к. эти затраты ложатся на плечи работодателя и по той же причине не беспокоит срок службы шин.
Слишком низкое давление приводит к перерасходу топлива, повышенному износу по краям шины, увеличению тормозного пути, сильному повышению температуры шины и сокращению срока ее службы.
Слишком высокое давление приводит повышенному износу по центру шины, уменьшению пятна контакта с дорогой, увеличению тормозного пути, ведет к повышенному износу подвески.
Установка системы контроля давления в шинах позволит предупредить водителя и диспетчера тревожным сообщением о нарушении давления.
Датчики давления в шинах существуют внутренние и внешние.
Внутренние датчики устанавливаются внутри шины, что требует дополнительных расходов на шиномонтаж. Но они надежно защищены от потери, кражи, внешних воздействий и т.п. Следует обратить внимание на питание внутренних датчиков. Некоторые модели внутренних датчиков имеют несменную батарею, которой хватает на 3-5 лет. У некоторых датчиков питание берется индуктивным методом со считывателя, расположенного рядом с колесом. Такие датчики не привязаны к месторасположению колеса, на котором они установлены - при переустановке колеса в другое место датчик определится ближайшим считывателем и новое местоположение колеса будет определено автоматически. Во время стоянки датчики давления в шинах с питанием индуктивным методом не работают.
Внешние датчики давления в шинах просты в установке, но подвержены воздействию внешних факторов и вандализму. Внешние датчики могут быть со сменной или несменной батареей, с индуктивным питанием он не выпускаются.
Стоимость системы контроля давления в шинах зависит от количества контролируемых шин, способа питания датчиков давления - системы с индуктивным питанием самые дорогие, требуют установки дорогого считывателя на каждое колесо.